Trimmade Subarumotorer har ofta bekymmer med oljetillförseln. Högt tryck i vevhuset och konstruktionen av en boxermotor hjälper inte direkt oljan tillbaka till tråget. Detta skapar ett tryck i topparna som i slutänden ger sämre effekt.
Cosworths skalpplåt är konstruerat med bafflar för att låta oljan rinna ner i tråget men inte ta sig upp till vevaxeln igen vilket gör att man samlar oljan runt silen som då inte får någon möjlighet att suga luft!
Ett måste för alla trimmade EJ20 / EJ25